Цитата:
Сообщение от www-shurik
Дак вот думаю, а может сзади поставить распорку (по аналогии с передней) и под лонжероном просто пропустить подрамник клетки салона, чтобы у моего подрамника всё таки был жёсткий упор не в виде кронштейнов у меня под ногами.
|
Сравнение
Стандарт 2013г. (кажется)
Люкс (2015г.)
В 2013 году даже крыло сзади повело. Я так понимаю
задняя подвеска своим весом+весь багажник в момент удара начали гнуть пол сзади.
ИМХО идея с продолжением подрамника под днищем не лишена смысла, тем более у меня кузов 2013г. Если он и пригодится, то такое бывает раз в жизни (или вообще не бывает), то стоит на правильную конструкцию потратить немного сил и времени.
И вполне может подрамник клетки салона изменить жёсткость кузова на кручение между подвесками зад/перед
Добавлено через 3 минуты
Коль речь зашла и за безопасность, т.к. улучшения в виде подрамников могут сильно изменить параметры кузова. То и просто экономия от последствий ДТП тоже имеет смысл.
Увидел вот такое фото на сайте авторевю
Теперь понимаю, почему у всех ломает крепление фары.
У нас фара обеспечивает жёсткость кузова 
Примеры взяты с драйв2
Вложение 16647
Если достаёт до радиатора, то однозначно верхние упоры загибает - с вентилятором кондея - достаточно 10км/ч, чтоб выдавило радиатор. Будь телевизор чуть жёстче хотя бы фары целыми остались.
