[www-shurik]

Не сильно читал по параметрам ЛГС - клиренс и кастер сильно отличаются?
Думаю скоро кастер поправлю в плюс.
Рулевой торсион на разгоне так же то мешает (может кастер тоже решит это - улучшит хотя бы). Т.е. еду прямо, руль фиксированный, нажимаю на газ, машину уводит чуть в сторону, отпуская газ - еду прямо, но получается рулём надо подрулить, чтобы вернуть направление движения. Вот примерно так же с ветром получается - авто уводит в сторону, при том, что руль не на градус не свдивгал.

Возможно - всё до кучи - лучше стойки и их опоры, ниже клиренс, больше кастер, может развал больше в минус и в итоге всё лучше.