Цитата:
Сообщение от bog61
8V устарели, щас вон с 1.2 снимают больше мощи. Читал где-то про новые моторы фольксвагена, понял, что мы от них отстали навсегда. Чего там только нет, куча хитрых железок, систем и процессов, все для экологии и экономии.
Японцы наверно решили, что для русских и 8кл сойдут, оберточку покрасивше сделали и все. ) Шютка.
|
У лифана 1,3L больше мощи 89л.с. против 87 на гранте 8v при этом крутящий момент меньше 120 против 140.
Мощность это произведение крутящего момента на обороты и на коэфф.
Можно поднять мощность (заметно) сдвинут максимальный крутящий момент в точку высоких оборотов.
На ВАЗы тоже ставят турбины, сейчас уже это начали делать на заводе - когда вот только пойдут в серию такие моторы.
Про отсталость - согласен, отстали сильно. Но хитрые железки - это скорее нормы экологии и т.п. когда из-за 1% экономии/экологичности мотор делают
в два раза дороже и сложнее,
вряд ли это так актуально для нас. Просто воткнуть турбину - надёжную и всё, лишние железки не нужны. Турбины у нас начали ставить на танки ещё давно, на трактора и т.д., но до легковушек дело не доходило никак. Вроде цель свою они выполняют (поповозок) и без усложнения ДВС.
Хочется на лёгкой машине иметь мощный мотор - динамика, но если это +100т.р. к стоимости (при базовой 350т.р.) - уже дорого и вроде машине весом 1т не особо нужно 150..200 л.с. так погонять только.
8v с гидриками могли бы делать - поршня под 1,8L и чтоб был не втыковый мотор - мне он более был бы симпатичен, чем 1,6 c 16v.