[www-shurik]

Сегодня поставил на крепление рулевой рейки со стороны водителя ПУ, со стороны пассажиров резинку оставил.
Скобы выправил и шлифанул - не было плоскости. К тому же под местом крепления обоих скоб была грязь/брызги - т.е. скобы не были прижаты к кузову. Мне показалось (ну пока тяжело понять) вроде стало лучше.

Не смог на место поставить растяжку, после установки АКБ (время не было подгонять - срочно надо было ехать) т.к. стоял наперекосяк, болт не совпали - всё же кузов крутится (хотя не критично - ушло буквально на 2 мм при заметной неровности - более 10 см, вряд ли это можно почувствовать при движении, но нижняя растяжка была на месте. Т.е. оставлю - лишнем не будет.

Притянутая правильно скоба к рейке ИМХО не нуждается не в каком усилители щита, у меня была вмятина на резине и скобы не были притянуты. Даже в спортивном стиле движения не представляю, чтобы рейка прижатая с такой силой к кузову могла хоть на 1 мм сместиться. Скобу она точно на изгиб не сможет.

"Эффект подруливания": в принципе можно смирится и не жать на газ там, где надо сразу будет ямки обруливать. А так объективно поездил - всё что мог протянул - вроде вполне терпимо.

Снимал краданчик рулевой, на нём в одном шарнире есть закусывание. После прямоугольного крепления стоит ещё один карданчик, хотя меня убеждали, что кардачник всего один - их там два. Люфтов в них не было.

Рейку вращал от руки - туговато за шлицы, но крутится - возможно так и должно быть.