Сегодня пришла балка. Поставил за пару часов. Не успел на место вернуть пыльник двигателя - время уже поджимало. Пыльник снимается из-за скоб - на 1м фото, там болты длиннее, сначала их затягивал в кузов, потом сверху затягивал гайку - это и есть крепление скобы. Со стороны кондея только рожковым ключом вышло - довольно не удобно. Ставил без ямы, просто чуть поддомкратил и подложил с двух сторон опоры.
Вот изображён способ крепления балки.
Вот так выглядит сама балка
Смещение колёс вперёд примерно на 5-7мм (на глаз, на наклейке на балке: кастер +1,5 градуса). Белые скобы сжимают балку телевизора (металл скобы около 8 мм), сами крабы той же толщины, что и родные у гранты, но ромашка более мощно "зажата".
По ощущениям из-за увеличения кастера стало действительно лучше, но в принципе его и без балки можно увеличить (у меня за широкой шайбой на ромашке подложено 2 шайбы с завода),
можно и 4 подложить, увеличив кастер . Т.е. ощущается новый кастер, думаю сама балка такого эффекта не даёт, но т.к. я всё же решил сделать вариант подрамника, то без балки никак. Теперь осталось кинуть продольные трубы от моих ушей на растяжке к ушам (места крепления защиты к балке автопродукт) - там приварена гайка М8. Этого должно разгрузить лонжерон при разгоне/торможении.
Руль быстрее стремится в 0, хотя в 0 он так же немного ватный. При разгоне заметно снизился эффект увода колёс. Ещё бы на скорости попробовать