На выходе DFM с ЭБУ 5 в. через подтяжку, в РН управляющим ШИМом садится на массу. Скважность меняется, меняется напряжение. Замер подтвердил, 2 года как.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=102
Все так и есть,
Нога 1, выход "Р" подцеплен внутри на силовую обмотку.
ЗЗ включился, ЭБУ через LP включает РН, напряжением 5 в. не 12 а именно 5 в. И с АКБ через "болт" пошел ток, точно уже не помню, но не более 200 ма.
Г. заработал, РН на этот провод LP подает выходное напряжение. Т.е. ЭБУ при работе видит выходное напряжение генератора. именно ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
Один нюанс: если цепь возбуждения разорвана, (снят разъем) при вкл. ЗЗ КЛ зарядки на КП сразу погаснет, (до запуска) По утечке тока с провода LP, или еще как-то, но обрыв определяется. Это контроль исправности РН.
очевидно к оборотам еще добавляется время. Г. начинает выдавать ток через 4-5 сек. Умная L9911 дает время поднять Р масла и установит нормально обороты (в народе энто называется "глюк")
Похоже что так, неделю назад об этом говорилось. Если ЭБУ останется под питанием КП потухнет. А про Штат очень верно замечено, включеный ЭБУ дает сигнал в КАН. Мульт на виртуальном замке тоже будет включен.