Цитата:
|
сказал лучше тормозит чем было на узких...
|
Ха-ха-ха! "Сказал"! Бабуля на лавочке много чего говорит. Где замеры? Цифры?
Почему на заводе с 13 тормозов, перешли на 14-е(не про ЛГС)? Дурачки там сидят? Проще же скобу под "Волга" колодку сделать? Что не сделали? Не додумались? У них измерительного оборудования нет? На заводе ничего нет да?
Цитата:
|
У одного видел он болгаркой выпилил из волговской колодки макс большую колодку
|
"Выпилил болгаркой". Точность какова? Точнее чем штамп заводской? Какой узел лучше работает, точный выверенный, продуманный от начала до конца, или самодельный, тупорылый, без понимания кучи нюансов?
В грамотный механизм засунь левую деталь, что произойдёт?
Тормоза ВАЗ 2101-07 передние проблемные, суппорт жестко прикручен, нагрузка на поршня передаётся от люфта подшипников ступицы и до ............. , клин там по жизни всякий.
Тут суппорт "плавающий", на направляющих, убрали левые нагрузки. Механизм надёжнее и точнее работает.
Цитата:
|
я на приоре ездил на увеличенных колодках и еще пару друзей и ни каких проблем нет с перекосом
|
Сразу его и не будет.
Колодка стала шире в низ. В одну сторону. Поршень не по центру уже колодки. Чем шире в низ колодка, тем больше изгибающий момент на поршень. Постепенно идёт износ, поршень выдвигается, колодка с низу чуть шире становится, диск шире с низу, изгибающий момент нарастает - дальше по нарастающей, лавинообразно.
Центровка нарушена, поршень работает на перекос - надо сильнее давить на педаль, ТОРМОЗА ХУЖЕ.
Поршень перекошен, назад не отходит, износ колодок, перегрев механизма постоянный, увеличение перекоса - КЛИН. НЕТ ТОРМОЗОВ.
Сильно большая, не продуманная площадь колодки знаешь чем грозит?
Полировка диска, "замыливание". Итог какой? Нет тормозов толком.
Цитата:
|
я на приоре ездил на увеличенных колодках
|
Ездий. Кто мешает то? Машина твоя.
Но прежде чем советовать, подумай и проверь. Зачем другим грабли свои подставляешь? Скучно?
Один дурачёк ляпнет не подумав - подхватили. Не проверили, не подумали - Ула, холосо, лаботает лутсе!