[www-shurik]

Шатуны могут получить изгиб, из-за чего ось поршневого пальца будет не параллельна оси коленчатого вала, бывает из-за этого начинает жрать масло. Стоимость уже не сильно увеличат, но геморроя, чтобы потом разбирать ещё из-за шатунов может быть много.

Единственное удар на ХХ (при АЗ) - может он не был таким жёстким и с шатунами всё хорошо, вот как их проверить не знаю, знаю что проблемы с масложором бывали после втыка. При идеальном зеркале единственной причиной могут быть в этом случае гнутые шатуны, поршень под нагрузкой всегда будет по оси поршневого пальца выравниваться.

Может по краям поршня как то зазор можно сравнить? Если есть залом поршня, то зазор обязательно должен уплыть.