Всё же это не рулевой торсион - скорее его участие там минимально. Вероятно эффект от нескольких факторов: от редуктора ЭУР и торсиона в т.ч., от мягкости опор стоек, от резины, от большого клиренса и т.д. кто больше, кто то меньше. Возможно что то не учёл, но если во всей цепочке есть то, что покрое сумму всех остальных, то я бы хотел это устранить.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от destin
Мне вполне хватает остроты руля чтобы объезжать мелкие ямки.
|
В этом то и проблема, что не хватает и часто в них попадаю - правда есть один нюанс, про него я раньше не упоминал - на этой дороге есть небольшая колея - ямки мелкие то на краю, то по центру - накатом легко их прохожу, но т.к. они сразу после выезда со второстепенной (выезд с работы) то при разгоне вообще не могу попасть точно, изо дня в день в них залетаю, при том что на 2121 выезжая с работы не было такого эффекта. И это повторяется два раза каждый рабочий день (на обед и после 17-00).
Ситуация от бокового ветра встречается редко - это только по трассе и при наличии ветра - совпадение несколько раз за год и как проблема из шапки темы меня не напрягает, но думаю проблема у нас одинаковая.
Добавлено через 8 минут
Сегодня поменял резину (надо будет проверить, пока прохладно и резина значительно жёстче зимней).
И пытался рукой прощупать смещение в опоре стойки, пытаясь повернуть замкнутый руль за колесо - палец ощущает перемещение (но там может просто поворот путаю с изгибом) - это не самый лучший инструмент.
Поэтому думаю, может поверх стойки что то закрепить, чтоб зафиксировать амплитуду. И как вариант может есть разброс в этом смещении в зависимости от настройки развал/схождение и т.п. - типо резинки изначально как то поджаты большим схождением - т.к. мене всё равно ехать на него - могу просто перепроверить и увеличить схождение по полоборота гайки на рулевую тягу -
а вдруг поможет? И меня ввёл в заблуждение криворукий настройщик или его не юстированный стенд...