Сегодня сменил масло на пробеге 16900.
Масло чёрное слил (шелл ультра 0w40).
Купил 3шт по 1литру того же шелл ещё зимой (проверял на балконе при -37С - жидкое) + остатки в 4л канистре от того, что залил осенью (не разу не подливал. Из канистры было залито примерно 3л - чуть выше середины между мин-мак, но
до макс некогда не лью, чтоб КВ не цеплял зря)
Короче вылил остатки из канистры и две бутылки по 1л (примерно 3л) - почти по max (3 мм) не хватило. Третью литрушка даже не открывал. Думал 4л+3л брать на 2 замены, сейчас уже уверен,
брать по 3л вполне достаточно, пока мотор масло не жрёт. Ну можно купить 1 раз 4л, а потом несколько замен по 3л (точно на 4-5 замен хватит для безпроблемного ДВС и как бы есть резерв всегда)
слил shell 0w40.jpg
Слилось около 2,4л (в канистре старой по метке) + ещё немного в старый таз накапало,пока фильтр снимал + в фильтре грамм 150).
Сопун и дроссель чистые (внутри
) - вероятно масло между мин-макс лучше, чем до макс (хотя может просто пока новый
хорошо обкатанный мотор проблем не должно быть). А так мотор не редко до 5500 крутил. И просто люблю иногда почувствовать приятный разгон (пока забываю про экономию ГСМ), но большую часть времени 2500 во время движения и желательно минимальным расходом.
сопун 3.jpg
дроссель.jpg
Всё же пока в сомнениях - стоит ли эксперемнтировать с дешёвым маслом - шелл хорошо моет, двиг был читсый, маслянную плёнку держит хорошо. Вязкость горячего была довольно не плоха (прогревал мотор до +90С перед сливом).
Т.е. любая не дешёвая синтетика зарекомендованных производителей - это хорошо и пока менять на дешёвую полусинь наверное не буду. Т.е. эксперимент с лукойлом 10w40 и заменой по чаще пока делать не буду. Замена масла весна/осень.