Цитата:
|
Сейчас на Грантах на задние арки пошли фетровые подкрылки, они как и шумка дополнительная
|
У меня лифт 15 года - задние арки чем-то проклеены на всю площадь арки, на шумку похоже, толщина ~2 мм.. Может это оно и есть?
Так то заказал и поставил петропласт задние, чтобы избавиться от шума камушков по аркам.. Вырезы и отверстия сделаны небрежно, сами подкрылки встают кривовато, большая часть изначальных отверстий не попадает на посадочные места, некоторых отверстий вообще нет..
Ну да за 450 деревянных простительно, левый подкрылок удалось натянуть практически идеально, правый имеет более сложную форму и чуть топорщится сзади ближе к нижним креплениям (зазор ~5 мм), но некритично..
Еще из замечаний - плотно за крыло они не заходят, зазор остается и туда под крыло хоть немного, но таки будет попадать грязь, вода и соль из-под колес, так что раз в год надо будет снимать, прочищать там все и обновлять антикор..
Или вообще сделать жидкие подкрылки - в задних арках собсно никаких скрытых полостей нет, и с завода уже чем-то всё проклеено..
Цитата:
|
Вот видно эту шпильку - если она есть, то даже не чего сверлить не нужно.
|
У меня по две шпильки в каждой арке по бокам от амортизатора.. Также внизу по бокам есть квадратные отверстия, куда отлично вставляется
восьмерочный клоп от обивки, у которого пластмассовый грибок отправляется в ящик до лучших времен, а вместо него вкручивается саморез..
Собсно эти четыре точки крепления, плюс три штатных самореза в бампере, плюс "анатомическая" форма подкрылков, которые встают с учетом всех выпуклостей и впуклостей и ими же дополнительно фиксируются - и все встает плотно..