- в принципе как пробки до включения карлосона подогревает ОЖ, так и отопитель может остужать до наступления баланса мощности, когда на ХХ кВт = отбираемой мощности отопителем. Как правило спасает "тепловой запас" ОЖ и самого блока ДВС и редко кто зимой включает 4ю скорость вентилятора отопителя.
Расчёт баланса по паспортным данным для 2110 отопителя(на грантовский не нашёл спецификацию).
114Вт/град с градуса - эффективная мощность на 2110 по паспорту.
При уличной -30С и +60С на выходе разница в 90град*0,114кВт/град=10кВт
Расход на ХХ 0,8л/час=0,6кг/час. Теплотвораная способность бензина 40МДж с 1 кг (примерно на память).
0,6*40МДж=24МВт*сек=6,6кВт/час -
это при 100% сжигании бензина только на тепло, по факту часть тепла в трубу улетает с дымом, часть тепла сдувается с ДВС ветром, а в отопитель только с ОЖ тепло идёт.
И чем холоднее мотор, тем меньше эффективность отопителя (ниже разброс температур) и в итоге наступает баланс.
Практически за 15 минут на 4й скорости остужал мотор до 65 градусов зимой на ХХ. Дольше не пробовал мучать и в реальных условиях никто на 4й. Но
летом он тоже может не плохо выручать (например при выходе из строя карлосона).
[свернуть]