Цитата:
Сообщение от Neibot
По трассе пилить - тоже постоянно держать руль в две руки устанешь..
|
Лучше пожалеть о том, что всю дорогу держался за руль двумя руками и устал, чем о том, что держался одной рукой и... (в протоколах пишут не вникая: "Не справился с управлением")
Цитата:
Сообщение от Neibot
Все равно если фиксатор парковочный не попал в паз сразу, ручник ему в этом не поможет..
Т.е. без разницы - что нажать тормоз и поставить в P, что натянуть ручник и поставить в P.. Если фиксатор не попал - то машина после отпускания тормоза/ручника может проехать немного, пока фиксатор не защелкнется.. Чтобы ничего не сломалось - не нужно просто допускать чтобы защелкивание происходило резко.. Потихоньку на тормозах спускать, поймать щелчок и порядок..
|
Парковочный фиксатор устроен весьма просто: на выходном валу КПП имеется зубчатый венец с зубьями прямоугольного профиля и имеется собачка-щеколда с прямоугольным же выступом, который может заходить между зубьев венца. Если машина на уклоне, то выходной вал, стремясь повернуться, зажмёт щеколду. Для освобождения её потребуется усилие, которое применять не хочется. Использование ручника избавит от этой проблемы. Резко-не резко защёлкнется при постановке на Р, значения не имеет.
С МКПП, кстати, то же самое, только там есть сцепление, которое избавляет от этой проблемы. Попробуйте снять с передачи, не выжимая сцепления, если машина стоит на уклоне.
Как поведёт себя "робот" в этой ситуации, не в курсе.
Прошу модераторов отнестись снисходительно к оффтопу, поскольку выстроилась логическая цепочка: Подлокотник - Затруднения в использовании ручника - Необходимость использования ручника.