[Mihalich]

Сообщение от d1m

У меня, например, рычажно-винтовой:

Именно такой штатный был с машиной в комплекте.

Сообщение от vlad_vorobyeff

Пяту ставил точно под лапой, машина не на уклоне, на ручнике, с упорами под всеми колесами. Сначала болты на колесе ослабил, начал поднимать.
Домкрат сразу стал жутко хрустеть, а через пару оборотов из него посыпались подшипники, и машина села обратно

Сообщение от Николай KZ

Первый-же подъем автомобиля штатным домкратом закончился разрушением подшипника,который установлен на винте.полное.

Я поднял авту "родным" раз 10 - антикорил арки колесные; работал на ровной бетонной площадке перед гаражом. И тоже домкрат ёкнул, с падением авто и разрушением того самого подшипника. Хорошо дело было сзади - я по-привычке подсунул снятое колесо под авто, аккурат тормозной барабан на скат оперся, и диск колесный не задел.

Сообщение от александр 1988

ребят наш заводской ульяновский домкрат хорош 2я вещами размерами и в запаске не мешает.

Не знаю на счет ульяновского, у меня был украинский.

Поиски гидравлического на смену штатному не увенчались успехом - либо слишком высокие (не влезут под авто), либо слишком малая высота подъёма (боюсь, в некоторых условиях, не хватит длины штока). Взял пока что "винтовой" - внешне похож на гидравлику, но механический (похож на этот), тоже, кстати, украинский. Со спущенным колесом может чуток не влезть под авто, на всякий случай вожу кусок бруска деревянного - чтобы заехать на него колесом если что... Зато высота подъема почти как у "штатного", а это для меня важно - иногда на авто залезаю куда не надо, во всякие грязи/пески, потом долго и упорно копаю/домкрачу/подкладываю...
"Шляпка" у этого домкрата круглая, в штатное гнездо не помещается, я вырезал кусок толстой резины. Еще бы ручку-крутилку допилить до кондиции - вообще огонь будет.

ЗЫ В начале темы встретил рассуждения о том, чем фиксировать авто при подъёме (ручник/скорость). Повеселило... и немного удивило.
Собственно, правило простое - поднимаешь перед - ручник; поднимаешь зад - передача... Ну и упоры под колеса крайне желательны.

Еще при смене колес, когда болты закручиваю, вращаю колесо, и болты постепенно подтягиваю. Может я маньяк-перестраховщик :D. В УАЗе три домкрата вожу - "штатный", "бутылочный" и джек 1,5м. Точно маньяк :D!

ЗЗЫ Рычажно-винтовой домкрат в предыдущей авто (2109, 1997год) честно отработал 16 лет. На 17-й год я ему сломал узел крепления ручки к винту. Винт заржавел, стал крутиться туго, а я злой был в тот момент...