Показать сообщение отдельно
Старый 16.04.2015, 21:02   #95
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Чип-тюнинг двигателя ЛГС

Цитата:
Сообщение от bog61 Посмотреть сообщение
Оба не наши варианты, конкретнее надо. )
Ну эт пока до КПП мало кто добрался, но уже кто то добрался.

Цитата:
Сообщение от bog61 Посмотреть сообщение
Кому удобный? ELM не у всех есть, лог еще чем-то смотреть надо (тоже не бесплатно).
Думал штука за 350 рублей у многих есть (на алиэкспресс по такой цене вроде была, отец недавно заказывал). Вот про платный софт не подумал.

А так визуально и оч. удобно - в относительном сравнении будет давать хорошую повторяемость результатов. Как бы эффективность мотора лучше смотреть по логам, которые сняты на 1й (уточнил одной) передаче и лучше побольше растянуть во времени например на 3й или 4й.

Сам сравнивал свой, к расходу воздуха привязана возможность конкретного мотора - топливо он в него подбирает согласно прошивке, УОЗ тоже, результат уже можно дома проанализировать.
Я переносил на комп и строил лямда и рядом оставлял кусок график ХХ - заведомо лямда =1 (с него и брал соотношение воздух/топливо за 1), иначе по датчикам оно какое то кривое выходит 14,2 к 1 и т.п. т.е. то-ли воздух врёт, то-ли перевод по времени впрыска чуток с погрешностью, но относительные цифры повторяются, даже расход воздуха с большой точностью (до десятых) повторяется при одной погоде. Т.е. лямбда думаю выйдет так точно.
Кроме удачного подбора этих параметров в разгонном режиме особо и сравнить вроде не чего.

Вот бы ещё он-лайн обогащать/обеднять или +/- УОЗ крутить. А расход воздуха - это уже нужен железный тюнинг.

Последний раз редактировалось www-shurik; 16.04.2015 в 21:08.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх