Цитата:
Сообщение от trek
поставить активатор на сцепление, ваще сама ездить будет. Водителю только руль пальчиками подправлять. Можно в порядке бреда железку с шарниром от педали сцепления к педали газа приспособить. Получше кстати вариант будет.
Можно просто научиться с места трогаться. Нет смысла никакого пытаться "изобрести велосипед".
|
железка с шарниром канешно бред, а вот в остальном ваш скептицизм меня удивляет, после пару часовой пробки в мск на волгоградском шоссе вы бы возможно тоже захотели себе такую фичу
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Если от датчика педали сцепления реализовать схему, то вполне рабочий вариант выйдет. Схема нужна не тупо подъём по датчику, а задержка после отпускания (транзистор+конденсатор).
Можно просто с на ЭПГ подать потенциал - подобрать значение по оборотам на ХХ.
Из вариантов штатного подъёма оборотов с автоматическим поддержанием: по кнопке кондея до 940, ещё по ДТОЖ, но я не когда не пробовал, как это на ходу при горячем ДВС будет (т.е. когда мотор остывает эффект повышения оборотов будет?).
А так пробовал - включал шунт в ДТОЖ и обороты были 1250 об/мин - практически можно было ехать на ХХ. Но через 3 минуты ЭБУ сообразил, что у меня шунт (я последовательно с ДТОЖ его не включал и сопротивление было фиксированное).
|
раз чек энж показывает иногда ошибку датчика педали значит педаль уже соединена с эбу, остается дело за прошивкой этого эбу,