Расход на ХХ - это трение и перекачка масла. У меня 0w40 (уже вторая замена) - вероятно его перекачка +80С..+100С примерно одинаково себя показывает.
Силы трения только от масла зависят.
А расход может ещё и от прошивки зависеть (недогреве катализатора например, тоже есть мысля с этим поэкспериментировать). Он на ХХ то никогда на одном уровне не стоит -0,05...+0,1 литр в час может колебаться возле 0,75.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от fotolom
Тогда это наблюдалось бы у всех владельцев Гранты, поскольку при движении в пробках летом у всех температурный режим одинаковый - 96-104°С (кроме комплектаций с кондиционером, если он включен).
|
Не все владельцы попадают в пробки постоянно, иначе бы проблемы могли в разы увеличиться на 2-3 году эксплуатации.
Из тех что на слуху - у
Патр была проблема с термостатом
Ссылка.
У Андрея выдавило ОЖ с радиатора.
У Алекс31 побежал хомут
Ссылка
Т.е. доля брака, не дорогой резины + горячий термостат
повышают риск течи ОЖ. Заменивших термостат на грантофоруме/драйв2 - на фоне продаж гранты более 500 000 автомобилей - капля в море.
А вот хотя бы 10 000 авто для статистики собрать, тогда можно судить о надёжности и полезности.