Цитата:
Сообщение от Руслан STORM Староконь
в общем, звонил мастер, говорит - клапана погнуты, шатуны тоже. в общем, надо менять. а тут Трек говорит, что не может клапан загнуть шатун. как быть?
|
Сам стержень клапана физически не загнуть. нет таких сил при ударе об алюминиевый поршень. Гнется тарелка клапана. На иномарках с их тонкими стеблями тарелки просто обламываются и приканчивают блок. Чтобы клапан ударивший своей кромкой по наружному диаметру поршня согнувши свою тарелку загнул шатун... Надо сильное воображение иметь.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от satmaster56
116 двигатель, как и 126 термоперегруженный. Поршень стоит в верхней точке максимальное время из всех двигателей ВАЗ.
|
Я конечно понимаю что вы супер моторист. Но объясните мне смысл этого стояния максимального. Разве не кривошип поршни на всех моторах пихает через ВМТ. Разве масложор после замены клапанов не следствие криво поставленных левых колпачков.