[Игр]

По поводу сравнения приоры и гранты. С грантой не имею возможности сравнить по причине отсутствия её пока у меня. Тест драйв у диллера - ни о чом, т.е. я ничего для себя не понял об этой машине. Только то, что машина выглядит, и это заметно без приглядываний, очень уж дешевой. Поэтому сравню с калиной. Благо имею с ней частое общение)
Приора построена на основе 10ки, но от 10ки родного по кузовщине там мало, т.к. пришлось изменять размеры деталей и это облагородило машину внешне. 10ка машина нормальная, дизайн доводили её не в России, правда это было давно. Но в целом машина очень приятная и сбалансированная. Приора - олицетворение 10ки именно такой, какой она должна быть. Т.е. финиш развития (рестайлинга).
Мои габариты 180/100. Интерьер приоры мне нравится больше, и доводы различных журналов и прочих тестеров для меня пустой звук. Потому что в приоре мне нигде не жмёт, я везде достаю, обзорность отличная, посадка в машину лёгкая, подвеска приоры (особенно первых годов выпуска (кояба)) заметно бережнее относится к пассажирам, правым плечом не касаюсь левого плеча пассажира. По трассе лучше идёт приора универсал и если сравнивать её с калиной универсал, то 10:7 в пользу приоры. 5я скорость всегда задевает коленку пассажира, неприятно но терпимо.
Про калину: салон почему-то визуально кажется больше но только визуально. Обычное касание плечами водителя пассажира (одних и тех же что и в приоре) рушит на корню обратные утверждения. Задние пассажиры бьются головами о конец крыши и для троих (такие же люди сидели и в приоре) там заметно теснее. Регулировки водительского и переднего пассажирского сиденья при этом были выполнены для одного и того же человека. Шумка у калины сделана лучше. Управление лучше у калины (для меня эталоном являются зубилы, а именно 2108). По кочкам калина скачет лучше и повороты проходит с меньшим креном, чем приора.

Подытожу: ИМХО. приора ближе мне по духу. Но не имея денег на новую приору - цена которой явно завышена, я предпочту Гранту, разница 50 т.р. В гранте нравится короткая рейка, переработанная подвеска - это в совокупности обещает ещё более улучшенное управление по сравнению с калиной, управление которой мне и так нравится.