У Шнивы (да и у любой нивы) маятниковая подвеска, на довольно мощной балке держится. На классике толщина шпилек в подвеске на один размер меньше, чем на ниве. На ниве точно не куда колёса при разгоне не уводит, тем более 50% идёт на задок через дифференциал.
И сразу сравнение с грантой - вместо двух маятников - всего один рычаг, который на который усилие изгиба, держится за кузов на болту м12х75мм. На ниве ось с резьбой м16 держит этот маятник.