Хоть про весту тут не в тему, но там ВАЗ кардинально подошёл ко всем доработкам, но с ЭУР не решился
Но хоть на подвеске не стали экономить - грантовская подвеска (по принципу - аналог 2108/2109) действительно не дорогая, как по количеству запчастей, так и по сборке (это её единственный плюс). И даже "заводу" понятно, что подвеску надо делать правильную. Но в угоду тем, кто не видит разницы, могли бы весту с грантоподвеской делать на 10 т.р. дешевле например. Вопрос повторить можно, но уже так:
кто готов получить скидку, поставив себе подвеску от гранты, покупая весту? Вроде как управляемостью почти все довольны, зачем вообще тогда меняют подвеску на весте? Зачем ей этот подрамник? Это шаг вперёд или просто тупое копирование чужого опыта?
Ссылка
Цитата:
|
LADA Vesta получит полностью оригинальную подвеску. Она будет с L-образными рычагами, кастором в 5 градусов и новыми поворотными кулаками. При этом смонтирована подвеска Весты будет на подрамнике. На нем же будут размещены две точки опоры силового агрегата (растяжка). Также известно, что две другие точки опоры силового агрегата Весты будут находиться на лонжеронах. Вниз на подрамник также «переехала» и рейка с электроусилителем. В рейке ЭУР делать не стали, поскольку это дорого. Этот узел остался на валу.
|