Показать сообщение отдельно
Старый 13.05.2015, 12:44   #348
satmaster56
Форумчанин
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174 двигатель 2112
Сообщений: 578
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Т.е. проблема износа в кулачке?
Проблемма износа в большом подъёме кулачка и неправильном угле атаки кулочком толкателя. Выход - доработка регулировочных шайб по рс-технологии. Набери в поиске рс-толкатели своими руками и почитай. Я буду так делать, полтора-два часа затратить на это не жалко.

Берем коврик от компьютерной мышки. На него кладем лист наждачной бумаги зернистостью 400...500 (лучше использовать швейцарскую, желтую). Регулировочную шайбу, установленную в серийный толкатель, шлифуем кругами, прижимая рукой к наждачной бумаге. Съем происходит примерно со скоростью 0,01 мм в минуту. 3 минуты - и шайба доработана. Сложив 2 шайбы, можно увидеть на просвет результат доработки. Испортить шайбу практически невозможно - шайба естественным образом заваливается только по периферии.

Это отсюда http://www.raspredval.ru/RSexperience.phtml

Последний раз редактировалось satmaster56; 13.05.2015 в 12:50.
satmaster56 вне форума   Вверх