Цитата:
|
Про угол атаки не совсем понял - это криво изготовленный кулачок?
|
Это нормальный кулачок, просто подъём достаточно большой и профиль не способствует плавному нажатию на толкатель. Набег кулочка на толкатель резкий. Для сравнения на 16-и клапанном двигателе подъём почти на 2 мм меньше и такой проблемы нет почти, только когда давления масла не хватает. Для того, что бы оптимизировать набег кулочка на клапан, заваливают края шайбы. Немного, всего на пару десяток, но этого уже достаточно.
Немного почитал по износу распредвалов.
Распредвал, прежде, чем ляжет на толкатель, начинает свой набег с краю толкателя и цепляет острый край шайбы. От этого появляется выработка на распредвале. Для того, что бы избежать такой выработки края шайбы закругляют, чем обеспечивают щадящее воздействие края шайбы на кулачок.
На фото, которое нашел в интернете показано действие на распредвал серийного толкателя и толкателя доработанного по рс-технологии