Цитата:
Сообщение от trek
Оно не может не хрустеть. На задней передаче нет синхронизатора.
|
А зачем на задней передаче синхронизатор? По инструкции заднюю полагается включать только после полной остановки, а у Гранты ещё и выждать несколько секунд после выжима сцепления. После этого все валы и шестерёнки в коробке должны гарантировано остановиться, и никакого хруста быть не может в принципе, максимум может не втыкаться, когда зубья изношенные и тупые, но в классике такое бывало после пары- тройки сотен тысяч пробега. Поскольку таки хрустит, и у меня тоже, первичный вал, или что-то там ещё ни фига не останавливается, ведёт после выжима сцепления, видимо из за смазки.
Думал что приработается, но уже 30 тысяч проехал, а лучше не становится. Пора видно и мне лезть в окошко вилки сцепления...