[www-shurik]

Ремень на 70 000 км надо снимать и осматривать детально "с пристрастием", но срок его уже скорее всего прошёл (по РЭ замена на 75000км, но лучше перебдеть). Так же помпу хотя бы проверить, чтобы не клинила и люфт был не особо - это в плане вечером сделать, снять кожух за несколько минут и послушать хотя бы.
- втык на 70т.км с хвостиком как пример уже был и не один и даже раньше (но пока еденичные случай, хотя нет статистики у кого ГРМ на 75000 км меняли). Зависит в общем наверное от средней скорости (в моточасах у всех разный пробег при одинаковом 75000км).

Т.е. планировать ТО на эти выходные, а там уже решать.

Многие ставят ТЗА (по отзывам на драйве), главное ремень ГРМ оригинал брать (gates идёт в комплекте с роликом и ролик там в два раза дороже ремня).