Цитата:
Сообщение от dkent
а че так много? особенно зимой. видимо, частые прогревы?
для меня это много, т.ч. наверное не стоит жалеть, что 1,4 взял.
ну на 1,6 то езда норм должна быть. опять же на 1,4 ездил по трассе, но вялости не заметил. как обогнать надо - педаль поглубже, АКПП 3 передачу втыкает, обороты 4,5-5 тысяч, макс крутящий момент 135 Нм и в путь! обогнал, педаль отпустил, бороты упали, АКПП на 4 передачу и едем дальше спокойно.
хотя признаюсь, на трассе гранта выглядела более бодро и чувствовалось, что машина прямо хочет разогнаться, мотор подвывает весело ну и вобще более яркие ощущения от езды. на солике вобще не так - сидишь как на диване, все плавно и нежно, ЭБУ и АКПП думают за тебя, а хочется самому чувствовать контрроль над машиной. ну как-то так.
|
пару раз ездил на Кире в деревню к предкам и в Казахию. Да, на Кирюхе силовая установка как резиновая)))) Нажал до пола, выждал долю секунды как будто резинка натянулась, а дальше разгон как из пращи камень полетел. Обороты кстати у меня при кик даун до 5 взлетают легко. НО! 123 пони и при этом максималка в моем случае 175 км/ч... не айс. Может еще не обкаталась. Пробег за 2.5 года 15 тыс км..))) у 1.6 момент еще больше, правда достигается он на более высоких оборотах, чем в гранте, да и в последней он выше немного в стоке. Но так как пихло у Кирюхи 16 клоп, то он начинает жить на тех оборотах, где грантовский 8 клоп уже скисает.. дальше в стоке больше шума, чем тяги. А у тебя ведь на 1.4 тоже 4 ступ автомат стоит? 6 ступ вроде только на 1.6 рестайл ставят?
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от d1m
Сейчас прокатился под дождём. Всё-таки реле стеклоочистителя с регулируемой паузой - отличная штука!
|
согласен. Это был первый девайс,который по совету мегавольта установил на Гранту