Цитата:
|
У меня тоже ни слова о гарантии от сквозной коррозии.
|
Есть срок службы. В ГОСТ 4.396-88 "Система показателей продукции. Автомобили легковые" так написано: "К основным оценочным показателям относится коррозионная стойкость кузова (в годах). Определяется сроком службы, календарной продолжительностью от начала эксплуатации автомобиля, в течение которой кузов не достигнет предельного состояния. Предельное состояние определяется наличием одного и более сквозных коррозионных перфораций, при которых эксплуатация кузова должна быть прекращена"
Добавлено через 19 минут
Цитата:
|
Я всегда думал что внешние факторы окружающей среды, это солнце (выгорание от излучения), дождь (сырость), температура( перепад с окружающей, до рабочей температуры машины). А внешнее воздействия, это конкретно механическое или химическое повреждение, не связанное так сказать с природной стихией .
|
Механических воздействий очень много. Вот как специалисты их описывают:
"Автомобиль, стоящий на колесах и перевозящий грузы, людей или товары, подвергается двум типам механических воздействий:
А – внутренним воздействиям массы, происходящим в результате воздействия силы тяжести и движения: ускорения, торможения, центробежной силы;
Б – внешним воздействиям: действия опоры на землю, передачи усилия тяги, торможения и поворотов.
Все эти усилия, направление, сила и частота которых случайны, передаются машине через точки крепления «механических узлов» (узел двигателя, системы подвески, рулевая и тормозная системы). Они создают напряжения изгиба, кручения и сжатия. Это эксплуатационные напряжения"
А это уже приводит к микротрещинам ЛКП. Завод в принципе прав, при отказе гарантии на косметическую коррозию, если не выполнять его указания по уходу за машиной, о чем пишут в руководстве по эксплуатации (раздел кузов, мало кто внимательно читает) и еще 8 антикоррозионных талонов в сервисной книжке, контрольно-осмотровые мероприятия.