[www-shurik]

К слову сказать:
1. расход топлива не регламентирован нормами евро, там только выбросы и то в %. И тот же диоксид азота - это запрет работы на обедённой "экономичной" смеси. Т.е. нормы евро опрадают менее экономичный двигатель, всего лишь по разнице относительных параметров.

2.Все двигателя (даже евро-2) в экономичных режимах работают по лямдо регулированию и весь повышенных расход в большей степени - это большая масса кузова и не оптимальные ряды КПП и ест-но больший объём ДВС.

И как пример:
Nissan X-trail 2,5L расход около 11л - при его нормах Евро-5 далеко не показатель, что эти нормы что то регламентируют. ИМХО если все на работу будет на 1,0L малолитражках Евро-2 ездить в городе будет куда чище, чем от ЕВРО-5 "монстров".

Если бы нормами евро озаботились экологи, то евро-1,2,3,4 и т.д - это бессмысленное деление на класс и любой ДВС объёмом 3L должен быть обложен "налогом по экологии" - как главный загрязнитель в городе - по принципу налога для тех же л.с. Нормы евро ИМХО хитрый ход по обновлению парка ТС во всём мире.