Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2015, 04:26   #472
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,447
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ

Оно даже меньше
Примерно при 35 градусах поршень не доходит до верха 11мм. его скорость будет около 2м/с с замедлением до нуля в ВМТ, псоле чего вектор скорости меняеет направление.

Там не скорость виновата, а кривошип и маховик.
Кривошип при приближении к ВМТ уменьшает линейную скорость поршня, но увеличивает усилие при фиксированном моменте на валу.

И тот же "слесарный молоток", если сравнить его с 6 килограммами маховика + вес КВ вращающимися 20 оборотов в секунду по энергии станет "тяжёлой кувалдой".

На вскидку около 2-3кДж будет на маховике.
2,45кДж - это для сравнения 1кг со скоростью 70м/сек (1кг*(70*70)/2=2,45кДж)

Благо после втыка не вся энергия на клапана уходит, а мотор просто глохнет. Но её запаса походу хватило бы и ГБЦ проломить.

расчёт маховика


EKmax =(JM*w^2)/2

где JM – момент инерции маховика,
w – угловая скорость, 2*p*n для 20 об/с: 2*3,14*20=125рад/сек

для 3кг на радиусе 150мм
JM = 3 х 0,15 = 0,45 кг

(0,45*(125)^2)/2=3515 Дж
[свернуть]

Последний раз редактировалось www-shurik; 07.06.2015 в 04:54.
www-shurik вне форума   Вверх