[www-shurik]

Это у меня отложилось в памяти (было несколько лет назад), там проблему озвучила как замена модели ДВС не одобрять в ГИБДД, т.к. дизель этой модели был снят с производства. Сейчас стало проще, ДВС даже в рег. данных нет, чего нибудь подобрали поди уже.

Просто во всей этой ситуации простой пример, каким может быть надёжным узел, если его максимально упростить (в т.ч. для сборки на конвейере вчерашними школьниками) и немного вложить душу в его создание.

Если АМТ это просто небольшой довесок к МКПП в виде актуаторов, то на фоне даже мерседеса сам по себе узел из-за простоты может быть теоретически более надёжен (практически качество сборки и комплектующих играю не последнюю роль).
Это по аналогии - немецкий велосипед с 16 скоростями и тормозами на ободе или наш старый добрый "Урал" без всяких скоростей.

Что может сломаться в эл. приводе?
В МКПП все знают что может, но многие просто меняют синхроны и не считают это не исправностью, просто плановая замена. А поменять на немце синхроны может стать ценой в гранту (образно, при замене чего то ещё по причине поломки). Вот отсюда и не доверие.