Про давление я думал выставить поршня, потом включить передачу и на ручной тормоз, вряд ли КВ провернётся на передаче от пары атмосфер при включенной передаче.
Цитата:
Сообщение от trek
Клапан внутри головки живет. Температуру головки держит ОЖ. Температуру ОЖ держит термостат, радиатор, поток воздуха через радиатор. На месте электровентилятор. Кратенько бы понять почему "заводские специалисты" решили вдруг зазоры увеличить. Моя версия, что просто люди решили на ровном месте подстраховаться. Не было никаких реальных предпосылок для изменения зазора.
|
В момент рабочего хода клапан греется от огня, а отвод тепла через маленькую площадь касания к ГБЦ, которая на порядок меньше площади нагрева, может есть разница в нагреве клапана и его расширении от этого?
Выпускной греется ещё от выпускаемых газов, из-за чего его зазор больше впуска.
Всё же не ОЖ в большей степени на клапана влияет а нагрев от соприкосновения клапанов с огнём в камере сгорания.
Ну и доля допуска на погрешность, чтобы подстраховаться тоже есть.