[www-shurik]

Нейтраль включаю только на постоянном маршруте, например я подъезжаю к знак "уступить дорог" и по пустой улице до него осталось 350 метров, включаю нейтраль и подкатываюсь. И Движение на нейтрали - э то метод подъезда к месту, где вероятна полная остановка, в других случаях торможение двигателем.

В потоке ехать так не выйдет. В потоке отклонение скорости +/- 10 км/ч от скорости потока не желательно. Вероятность попасть в ДТП (где то читал исследования - уже давно) хоть при попытке всех обгонять, хоть при попытке тащиться медленнее значительно возрастает. В потоке только торможение двигателем если дистанция позволяет.

ЗЫ: не режим торможения значительно влияет на расход (они оба экономичные режимы с расходом или 0,0 или 1,6-2,0л на 100 км) а режим разгона, когда кто то с 20-30л на 100км получает расход, а потом почти сразу гасит скорость (пусть даже тормозя двигателем). Лёгкий разгон - залог экономичной езды (нервы не у всех это выдерживают). И выбор оптимальной скорости.

Режим торможения - это скорее в области безопасности, чем экономии прежде всего.

ЗЫ: плавное движение на 2й при 25-30 км/ч даёт мгновенный расход значение которого меньше среднего расхода по городу чем у большинствае на 3/4й передачах при агресивном вождении.
Т.е. если просто ползать не быстрее 40км/ч, разгоняться не быстрее автобуса, то легко получить 6л в городе - сам лично не раз проверял, как то видео выкладывал с расходом 5,6л на 100 в нашем городе (без пробок).