|
Re: Расход топлива на Гранте с АКПП-2
У меня как раз наоборот получалось - плавный разгон - минимальный нажим на педаль газа правда на МКПП.
Там не одна зависимость - мотор внатяг, а целый список. Разгон - это "вложение" в массу всего автомобиля кинетической энергии, которую придётся скорее всего гасить тормозами (зависит от числа светофоров) и иногла проще протащится 40 км/ч, чем разогнаться до 60 и в итоге ждать на красный.
ПРи разгоне надо не допустить обогащения мощностного режима, иначе опять не эффективно (повышение мощности ради разгона).
Для АКПП важно какое КПД гидротрансформатора
|