Взял с ойл клуба
Цитата:
например в моем двигателе (прямой впрыск, электронный термостат) на холостом ходу (т.е. без нагрузки) задается температура около 112°C, что ведет к лучшему смесеобразованию в условиях низкой скорости воздушного потока, (завихрения в цилиндре)
при нормальной нагрузке термостат опускает температуру до 105°C,
при большой до 95°C, а при полной до 80°C, что позволяет лучше наполнить цилиндры воздухом
|
Т.е. для динамики и режима максимальных мощностей имеет смысл штатный термостат на +82С