Цитата:
Сообщение от extractor
И чем это она другая? Две петли, доводчик, замок... Вроде ничего не забыл.
|
Упор на резиновые уплотнители. Передняя дверь горизонтальная, а задняя углом и вниз и вверх из-за этого уплотнитель по разному давит - задний пружинит чуть большле.
Так же тяга замка передней двери более длинная, на задней либо короткая тяга, либо замки старого образца - там вообще нет тяги. В общем не оптимальный угол приложения сил к рычагам замка даёт такой эффект. Для рычага очень важен угол сил, в т.ч. после его поворота как меняется этот угол.
Даже расположение замка и ручки дверей (зад/перед) - это разный угол. Задний замок под углом (не вертикальный), а тяга ручки вертикально вниз (ручки на кузове параллельны) - это тоже не оптимально в плане передаточного числа для рычага.
двери.JPG
Этот прилив (где скоба с белой втулкой) под углом (визуально около 30-40 град, на 2109 и то не такой угол был), а могли бы вертикальным сделать и замок чуть ниже разместить, но они его подогнали для безтяговой конструкции, а потом не меняя кузова вкорячили туда тягу "1 см длинной". Которая принципиально в отношении углов рычагов не чего не меняет, но тяга чуть мягче работает, чем первая конструкция рычаг/флажок
замок задний.jpg