|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 2
Тут видимо надо быть уверенным, что натяжитель не вносит свою поправку в усилие натяга. Ведь если ролик стоит, а натяг регулирует сегодня, то как быть уверенным, что завтра он вообще не заклинил. Видимо в этом весь смысл, что ролик должен реагировать на малейшее изменение, что гарантирует натяг.
Как бы страшно, а вдруг начнёт прогрессировать этот клин втулки. Т.е. столкнуть ролик посредством натияга ремня с места уже видимо труднее. Если попробовать на заглушенном ДВС давить прямо на ремень ролик будет шевелится?
|