Снял полностью замок. Вобщем тугое открывание дверей заложено конструктивно и ничего с этим не сделать. Ручка работает плавно, легко и без заеданий. На ней типа крючка, который работает по кронтейну на замке, благодаря этому снаружи открывется дверь. Подгибать там нечего. Это голимый конструктив. А вот с тягами проблема. Браво инженеры АвтоВАЗа. От замка идут две тяги. Одна на ручку открывания дверей из салона, вторая на блокировку замка. Они соеденены с замком кронштейном буквой "Г" с фиксатором. Вставляешь конец тяги в паз, чуть дальше эту тягу защелкиваешь в этом фиксаторе.
Дак вот, в фиксаторе тяга не защелкивается по причине того, что тяга толщиной такая же как этот долбаный фиксатор )))) Ичтобы тяга не выскакивала, гении АвтоВАЗа
примотали тоненькую тягу к фиксатору изолентой 
У меня слетела изолента с тяги которая идет на блокировку замка, соответственно тяга беспрепятственно вышла из фиксатора и вылетела из паза. Поэтому двери и не открывались.
Отмочил замок большой банкой WD-40, замок Валео, работает без заеданий. Повторюсь еще раз. Тугое открытие задних дверей это конструктив (какой попался замок, какая тяга). Пилить там ничего не надо. Подгибать нечего. Жесткая нерегулируемая тяга на наружной ручке открывания дверей
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d1m
У меня изнутри перестала открываться
|
))))))))))))
Изолента отклеилась, паз вышел из фиксатора, далее тяга вышла из паза
Добавлено через 3 минуты
П.С. для понимания, кронштейны куда вставляются тяги такие же, как на упоре капота, только меньше размером