Цитата:
	
	
		| 
			
				Neibot, на зимней резине и не до отсечки крутят. )
			
		 | 
	
	
 
Это не единственное видео - я не видел роликов где она вышла бы из 10 сек..
Подумайте, почему мотор спорта едет лучше.. Там тоже поставили валы, но ШПГ не трогали и объем остался неизменным..
trek наиболее емко и понятно - с форума нивоводов:
R - длина шатуна, S - ход поршня, D - диаметр поршня..
	Цитата:
	
	
		
			
				допустим есть тех задание сделать мотор 4 цил 2 л. с определённой мощностью и определённых габаритов  
1.  
увеличение D в разы увеличивает длину и ширину  
увеличение S - высоту  
это первый критерий....фиат делает 84х90, хонда, опель 86х86, а субару 92х75 - почему? а потому что их оппозит грамотно спроектированый (с высоким блоком и длинным шатуном, а не просто с длинным коленом) просто не поместится между лонжеронами!  
2.  
если по заданию нужен мощный мотор, а у атмосферника мощность =обороты, то делают D большой, позволяющий разместить большие клапана (больше наполнение на высоких оборотах особенно), и маленький S , позволяющий уменьшить вращающие массы (меньше массы, меньше нагрузка на шейки, шатуны и т.д.), также шатун при меньшем S можно сделать короче (выдерживая оптимальное для ресурса R/S )  
ресурс мотора напрямую зависит от скорости поршня (S х обороты), поэтому чем больше максимальные обороты , тем меньше колено  
 
если по заданию нужен тяговитый мотор с малыми оборотами (дизель), то делают большой S - больше плечо действия силы (момент), и т.к. обороты маленькие, диаметром клапанов можно поступиться (наполнение пострадает не сильно)....  
 
увеличение D =>увеличение клапанов=>наполнение на высоких оборотах=> мощность на больших оборотах, меньше момент на низах  
 
увеличение S=>больше момент=> больше износ (больше скорость поршня ); больше угол трения(нужен длинный шатун ,чтоб обеспечить R/S хотя бы 1.7 иначе износ будет катастрофическим) =>ограничение максимальных оборотов и следовательно мощности
			
		 | 
	
	
 
Часто путают S и D (цифры потому что очень близки), чего в попытке донести общий смысл не избежал кстати и я, так что пардоны 

По приоре 1.8 выделил курсивом.. Именно таким образом там увеличили объем..