Цитата:
Сообщение от Олег110
На Гранте стоял мотор 11186 он мне нравился. На Самаре сейчас мотор 11183, он мне нравится еще больше! Тем что теперь я не думаю о том, когда же мне нужно обязательно поменять ремень ГРМ, ведь там понятно что происходит в случае обрыва. Здесь я просто ездию ездию и ездию. Как порвется - заменим не беда.
|
На счет неоднозначности мотора (1,6 8кл норма) гранты соглашусь.
На счет управляемости. В резких поворотах или на большей скорости при прохождении поворота гранта (норма) ведет себя лучше чем самара. Нет заноса. Я даже когда первый раз заложил ради интереса резкий поворот, удивился. На 14 при таких действиях заносило. Больше 100 не ездил, поэтому затрудняюсь сказать как ведет на скорости.
Салон в гранте однозначно просторнее. По крайней мере правая коленка не упирается в консоль и когда вылезаешь руль не мешается. Думаю кто рослый поймет меня.
Дверной проем явно просторнее. Зади конечно также тесно, но над головой места больше.
Материал панели на Самаре конечно получше. Но это единственный плюс перед грантой.
А то что стремились удешевить и вместо 10 деталей сделали из 3 (я образно) так это наоборот хорошо, по крайней мере мне так кажется.
Погрузка в багажник удобнее, да и багажник больше. Крючочки, подсветка, раздельные сиденья. Вы считаете что в самаре лучше?
В зависимости от комплектации есть подушка безопасности, преднатяжители ремней, ABS, ESP, ну и кузов пожестче. Всего этого на Самарах нет.
Ну и кондер с рециркуляцией.
Регулировка сопел обдува лучше, вентилятор и тише на 1-й и мощнее на всю.
Зеркала огромные, удобная регулировка.
По сравнению с самарой, в норме нет подогрева сидений, цена вопроса 1500р. Про люкс Гранту молчу.
Может гранту можно сравнить с приорой , не знаю.
Вы меня извините, но я бы самару сейчас уже не взял бы.
Предыдущий автомобиль ВАЗ 2114 1,6 люкс 2007г. 100000км.
Сейчас Лада Гранта Лифтбек 1,6 норма с кондиционером