Цитата:
Сообщение от real-propan
Как уверенно...)))Вам тут не Европа...
|
РФ уже практически европа, т.к. имеет стандарт бензина не ниже Евро-4, то есть это низкосернистый бензин. Реально, большая часть НПЗ производит уже Евро-5, в котором серы практически нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Twofeed
То-то я смотрю масло прям прозрачное сколько на бензине не ездий...))
|
Сера не влияет на прозрачность масла.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Начинаю пересматривать своё отношение к теме моторных масел и коротких интервалов замены в связи с полной нецелезообразностью озвученного. По крайней мере в летнее время раз за разом сливаю рабочее масло (если это не дрянь типа ТНК конечно). Интервал пересмотрел в сторону увеличения, 10-12 тысяч км. Немножко изменились и требования к маслу. С таким интервалом очень желателен небольшой угар, чтобы к 8тык долить 0,5-1 литр масла, обновив небольшую его часть.
|
Плохая логика. На мой скромный взгляд. Пусть жрёт масло, я буду подливать свежее и не придётся его часто менять
По мне так лучше чтобы не жрало и менять как надо.
Я уже молчу про сомнительность пробега, как критерия смены.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Нет. Смысла никакого. Пробег 76+, раз за разом сливаю рабочее масло на котором еще вполне можно было ездить. Исключение составили ТНК, и один раз Лукойл в гудрон превратился. А так всегда рабочее масло.
|
Критерий определения рабочести масла, что "не гудрон", сомнителен.
Масло задолго до "гудрона" надо менять.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Проблема Лука ИМХО при таком интервале в том, что он нихрена не угорает, соответственно возможности обновить его доливкой нету
|
Ну вот, пожалуйста
Почему бы не рассмотреть возможность обновления масла путём его смены ?