Резиночка в фильтре под названием противодренажный клапан, при остановке двигателя должна перекрыть отверстия в фильтре и не дать маслу из системы целиком слиться в поддон. То есть какая то часть масла всегда должна оставаться в ДВС, чтобы при запуске не было масляного голодания. Если резиночка хреновая и не держит, то все масло сливается в поддон и при запуске насосу приходится накачивать его систему, при этом лампочка и горит несколько секунд.
Цитата:
|
то есть в блоке выше фильтра всегда должно стоять масло ?
|
Да.