[Alexandr]

Да хоть какие-нибудь..
И желательно сюда, раз уж с самарой идет сравнение..

А что мало информации по коррозии от владельцев Грант? Что еще и мне надо что то доказывать. Мой второй авто 21099, которому 16 лет, да пороги уже поменяны, лонжероны тоже, крылья задние подваривались, но двери еще живы, как снаружи так и изнутри. Все остальное цело в родной краске. Так машине 16 лет!
Что мы видим в Гранте: Кромки технологических отверстий зацвели, крепления капота и крышки багажника зацвели, под виброй уже идет процесс, стыки металла в моторном отсеке зацвели, на верхнем шве внутри дверей (не знаю что к чему крепится) уже проступает ржавчина. машине 3 года, а что будет дальше?

Скрытый текст

Нутк пластик здесь лучше чем металл, т.к. легче, а нагрузок на него никаких..
И по долговечности они равны..
Напомню, про что речь шла изначально: "многие вещи из пластика дороже чем из металла, а ходят меньше"
Все ответственные узлы в авто так и так из металла, причем определенной прочности.. Пластик используется там где прочность не нужна..

Ну что у меня лопат что ли не было. Пластик через две зимы на двое раскалывается, металлическая минус тяжелее и со временем края загибаются вот и все. Тоже и с забором, металл забор стоит десятилетия. А приехала ко мне неопытная подруга, завела машину на передачи, и ничего мелкие вмятинки. Пластиковый уже раскололся бы. Да вообще если не изменяет память он в 4 раза дороже обошелся бы, разве это адекватная цена для пластика? Сколько же они наваривают?

Еще раз говорю, по части хранения информации винт всегда был расходником у профессионалов..
Ставите два винта в зеркало и вероятность потери информации уже становится очень мизерна, т.к. два винта очень врядли умрут одновременно..

Да зачем вы мне говорите о решении проблем? Я говорю о процессе снижения себестоимости (читай надежности) и повышении цен. Понятно, что люди будут выкручиваться и делать избыточное копирование и т.д., но разговор не об этом.
И для справки, есть машины к которым просто запрещено подключать любые доп. устройства, там нет накопления данных, есть спец программы. Вышедший из строя хард подлежит уничтожению, замена харда это такой геморрой и простой в работе, а работа этой машины очень важна.

У 9800gtx+ техпроцесс 55 нм и потребление в пределах 140 Вт..

http://nvworld.ru/kb/postgf8gpus/gf9800gtxplus/

И как обычно - пример в студию, где 140 Вт карта загнулась именно из-за отвала чипа, а не из-за банального брака..

Замечу вы просили пример, а не расследование, у меня и так мало времени. Вот вам один пример:
https://forum-ru.msi.com/index.php?topic=86745.0
Я думаю, что это достаточно современная карта с потреблением 140ВТ, так что не только Fermi грешен.

[свернуть]