Цитата:
Сообщение от www-shurik
На новой я тоже больше 100 км/ч ехать не мог.
Тема про управляемость - создал даже тему про это, всё искал почему так.
4 колеса должны ехать больше 100 км/ч, если это не так, то что то не так в машине. До кучи усилил жёсткость кузова.
У меня не был затянут рычаг (пока сам не залез), схождение с завода было отрицательным, кастер вероятно разный (я его увеличивал позже). В принципе ещё резина кривая, смотрел на её биение на стенде, но даже на ней стало более менее комфортно до 140-150 км/ч. |
даже на старом 20 да хоть 30 летнем мерсе я буду чувствовать себя более комфортно и на 150 даже с убитой подвеской..ездил на таком неско раз давно где под замену были все рычаги сайленты были все разбиты..да и все остальное наверное было явно не как с завода..и все равно этот мерс так комфортно вез..вспоминаю другие свои ваз 9 семейства,хоть были новые и резина норм и сход развал но все равно сука летишь на ней 120-130 от шума с ума можно сойти..все дребезжит..руль постоянно бь.т..с грантой все примерно так же..лишь немного лучше в каких то моментах..руль пустой,постоянные вибрации на руле..
Добавлено через 3 минуты
таета краун была до гранты в подвеске тоже были косячки..но 150 идешь тишина.. покой.. никаких вибраций..на гранте так как раз на 60-80..и таета это не мерс и не бэмеве...там еще все лучше
Добавлено через 5 минут
по теме джентры не взял бы еее ни за 500 ни за 400..была нексия тоже еща та повозка..и кстати ездил как тоодин раз на лачети лет 5 назад..тожене понравилась..ну может из за того что сам ездил на машине классом выше,лачетти и показалась полной шляпой
Добавлено через 2 минуты
и на фокусе втором тыщ 30 откатал..причем ездил и на дорестайле и рестайле..почему они были популярны не понятно..там разве что после классики может показаться здорово..форд этот дрянь полная..