Показать сообщение отдельно
Старый 29.07.2015, 07:52   #496
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,447
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
Там любая пленка "порвется", т.к. давление очень сильное. Только модификаторы трения могут помочь.
Не знаю, но что то привод ГРМ не создаёт впечатление огромных нагрузок, вся работа передаются на 8 кулачков всего лишь одним резиновым ремнём с автонатяжителем, который почти не "видит" усилия (т.е. работа там небольшая, относительно более нагруженных вкладышей, поршневых колец или шестерён в КПП) и физически там только удар инерцией всего РВ в момент открытия, вот для этого и думаю отполировать шайбы под rc. А по шершавости вероятно РВ хватит, чтобы плёнку держал хорошо (он вроде и так в меру полированный). Шайбы с завода действительно все в царапинах при близком рассмотрении.


Особого износа РВ не замечал (кроме каких то не понятных случаев), значит плёнка там держится и без модификаторов. Не углублялся в вопросы трения, но если трение измеряется в процентах, то модификатор прежде всего нужен там, где происходит основная значительная работа (КВ, поршня, подшипники и шестерни КПП, ШРУСы).
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх