[www-shurik]

Вчера ездил в Черёмушки 130 км в одну сторону (это по той дороге, что ровно год назад ловил машину при 120 км/чи меня это очень утомило).
Держал в среднем 120-140 км/ч (местами 150, местами сбавляя до 80 _- средняя вышла 102км/ч .

Сейчас дорогу гранта держала прекрасно, вероятно рейка была чуть перетянута и вот когда её ослабил последний раз, стало хорошо. Но из минусов на гравийке. иногда стал слышен шум (мне кажется от рейки, но не факт).

Т.е. на той дороге узкие полосы для движения, нет обочины (за белой чертой сразу насыпь и край асфальта) и т.к. дорога старая (но мало загруженная, из-за чего в хорошем состоянии поверхность асфальта) то почти везде наклон профиля дорога плавает где то он к обочине, где то вся дорога наклонена к встречной обочине и ощущая эти перепады в руках я уже легко держал машину. Это как идти пешком и разговаривать, никак ходьба (мысли о перешагивании ногами) не мешают разговорам, так и с машиной, когда есть отдача в руль, рулится легко (на уровне привычки) и я уже чувствовал себя более комфортно.
Что было сделано:
1.Ослаблена рейка. Дважды делал операцию - с разницей в год, побоялся первый раз рейку прослабить и угробить (т.е. мало ослабил), в итоге около 2х оборотов открутил.

2.Ну дополнительно к рейке у меня увеличенный кастер (установлена крабобалка), что тоже добавило отдачи в руль + приработка самой рейки возможно.

3.Стоят распорки верх/низ - их влияние скорее в маневренном вождении (хотя я уже и не помню как без низ).

Резина штатная КАМА-217 (из минусов квадратные колёса), рост вибрации после 160, но при 140 идёт отлично.


Мысля про усилитель кузова осталась, но пока на него нет времени, других изменений больше не планирую.

Из косяков ещё есть закусывание на карданчике в одном шарнире. Усилие закусывания не большое, рулём его не почувствовать, а переламывая карданчик в руках (когда снимал его) ощущается, примерно как фиксатор на шарнире.