Цитата:
Сообщение от trek
Не АБС ведь. Мурло тормозит, корма поднимается, а колесики задние тормозятся как всегда. Асфальт мокрый. Вот и получается перетормаживание задних. Толку от них все равно немного.
Никогда не мог понять зачем нужен "колдун" при задних барабанах. Передние беспружинные, и беззазорные - колодки сразу к дискам примыкают. Начальное подтормаживание обеспечено Затем натяжение пружины задней колодки идет. затем она доходит до барабана. Передняя колодка все это время к диску поджата. Никак задние раньше передних не схватятся. В чем тогда смысл этого девайса.
|
1. На задние тормоза проходится от 40% рассеиваемой энергии. Перераспределение сцепного веса на легковом автомобиле не более 10%. На практике отсутствие задних тормозов это пипец как неприятно)
2. Колдун это пропорциональный гидравлический клапан. Он понижает давление в контурах в соответствии со сцепным весом на оси, который пропорционален прогибу подвески.
Колдун на гранте регулируемый, что приятно. Раньше можно было реально затрахаться его регулировать.