Капал бензин с насоса ускорителя на карбе и мотор повышал обороты. А так при герметичном карбюраторе на карбе он мог молотить как часы.
размышления
Инжектору тут не чего не мешает так же делать, но программисты пошли по другому пути, я не могу точно сказать в угоду экологии или просто с точки зрения программистов получился надёжный алгоритм, которым внешняя сторона восприятия мотора ни как не регламентирована (как и любой шум от ДВС, до воя КПП - не регламентирован). Но мне как покупателю было бы приятние шепчущий мотор видеть на ХХ.
Добавлено через 13 минут
Вот пример сигнала с лямбда на ХХ
Зачем так дёргать смесь? Это и приводит к нестабильной работе на ХХ, особенно если лямбда начинает "тормозить" (забит грязью или умирает). Достаточно на более длинном промежутке времени пройти точку стехиометрии и удерживать лямбда больше единицы не меняя время впрыска десятки секунд.
Не знаю, может не хватает дискретности на дросселе?
Просто расчётно ЭБУ выбрал бы некоторое положение дросселя, некоторое время впрыска, немного допустить прыгание УОЗ. ИМХО для ХХ лямбда регулирование не лучший вариант. Можно и на лямбда 1,1 было бы крутить мотор на ХХ.
[свернуть]
Добавлено через 53 минуты
В общем проехал на ПХХ я ещё несколько раз, следил за графиком лямбды и времени впрыска.
Накатился я на волну на асфальте и в итоге произошло перекладывание трансмиссии. А потом наборот (при скатывании с волны). Вот и рывок от простых волн на асфальте, ИМХО зря вся эта эпопея растянута с движком про ПХХ. Будет асфальт волнами и легко поймать рывки.
Зато другой эффект я увидел, у
Норма он при смене масла вылез например только в виде увеличения расхода ХХ.
Я же отключил ДК1, решил поглядеть что будет на ХХ. Не чего нового не случилось, расход ХХ 0,82л/час (у меня обороты ХХ выше, такой расход и был с ДК1).
Потом подключил обманку к ДК1 (делал её для ДК2), мотор стал дёргаться. Выключил её. И всё вернул на место. И о чудо, у меня расход ХХ стал 0,65 .. 0,69. Я так и не понял в чём причина. Может топливо в коллекторе после неудачного ХХ осталось? Но я несколько раз сделал перегазовку, так и остался расход 0,69.
Сейчас съездил в магазин, расход чуть поднялся и стал 0,75 л/ч -
напоминает какую то мгновенную адаптацию ЭБУ, когда расход упал до 0,68.