Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ели на стандарте БРТ, то и ролик обычный. Т.е. уже комплектуют из разных коробок схожие восмиклапанники. Прокладка ГБЦ другая, соотв. набор кто то сортирует, а не все ГБЦ на сборке в одну кучу.
Поршня другие, опять сортировка и так сборка всего двигателя.
|
Не на стандарте БРТ, а на движке 11183 БРТ - вы подменяте понятия. Движок другой и собирают разные движки на разных участках, а речь шла про комплектацию всего автомобиля! Не путайте разницу в моделях двигателей и разницу в комплектациях готового авто.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Рулевая рейка другая - опять на этапе сборки что то сортируют, а не из одного ящика берут.
|
Естественно стандарт изначально подразумевал длинную рейку без ЭУР(что дешевле) так как короткую рейку без ЭУР крутить замучаетесь, для того и висит на кузове карта сборки комплектации автомобиля.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
но вполне может быть вообще два разных цеха собирает 11183 и 21116
|
Цех один, участки разные. На участках сборки движков круговые мини-конвейера и разница в движках подразумевается не комлектацией всего автомобиля в целом а разницей в моделях движков. Навесное оборудование(стартер, генератор, сцепление) тоже относится к модели движка а не комплектации автомобиля.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А стартер? А валео в приводах? Что то ещё отличает стандарты, ведь всё это на одном конвейере или там разные конвейеры (разные наборы запчастей и готовых узлов)?
|
Разные участки и мини-линии сборки агрегатов не по принципу комплектации всего автомобиля в целом а по принципу конструктива агрегатов.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Т.е. при сборке на конвейере как будто люксы выделены в отдельный поток
|
Большой лист на крыле кузова висит с картой сборки комплектации.