Показать сообщение отдельно
Старый 22.08.2015, 19:21   #1
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.

Классификация по ГОСТ 17479.1-85

В зависимости от вязкости, масла подразделяют на следующие классы:
зимние: 3з; 4з; 5з; 6з; 6; 82;

летние: 82; 10; 12; 14; 16; 20;

всесезонные: 3з/8; 4з/6; 4з/8; 4з/10; 5з/10; 5з/12; 5з/14; 6з/10; 6з/14; 6з/16. Буква “з”, стоящая рядом с цифрой, указывает на то, что масло загущено присадками для сохранения достаточной вязкости при рабочей температуре двигателя.

Во всех перечисленных классах чем больше числовое значение, тем больше вязкость.
Пример советского всесезонного жигулевского масла М6з10г1: Масло моторное, 6 –зимний класс соответствующий по SAE классу 20W; з – загущено присадками; 10 – летний класс соответствующий по SAE классу 30; г 1 – назначение и эксплуатационные свойства (Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии) соответствует по SAE группе SE.
Соответственно, М8В1, масло моторное, 8 – летний класс соответствующий по SAE классу 20, В1 - Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников.
__________________
www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."

Последний раз редактировалось alexbival69; 22.08.2015 в 19:24.
alexbival69 вне форума   Вверх