Подушки в основном удерживают голову. Тело удерживает ремень.
Не зависимо от типа авто после некоторой предельной скорости перегрузки не погасит не одна подушка и не один ремень при торможении с критической скорости за 1 метр.
Если же говорить о безопасности в городе при скорости до 60км/ч, гранта вполне безопасный автомобиль. Есть желание ещё себя обезопасить, то чтение ПДД, просмотр видео как эти ДТП часто происходят с применгением этого на практике (проанализировав свой маршрут дом/работа) - можно очень себя обезопасить.
Тесты еврокапс охватывают очень узкий участок в реальности и там сравнивают.
Есть тесты с 25% перекрытием например - тоже узкий участок реальности
Вот как пример видео краштест Lexus IS 250/350
Колесо реально в салон к водителю залазит
Видео - по ссылке на видео это лучше видно и так
почти у всех авто вышло с довольно хорошей безопасностью. Почти те же условия по скорости, но эффект как наезд на эл. опору (например уходя от лобового) или столкновение фарами при нарушении правил обгона или при вылете на встречку от иных причин - большинство ситуаций не как не проверяют по еврокапс.
Подушки при первом ударе помогают, ударов иногда больше двух бывает. Видео реальных ДТП очень сильно отличается от тестов (их теперь хоть часами можно увидеть на ютубе -
для профилактики их просмотр для себя считаю полезным).
краштест.JPG
Если такие видео (25% перекрытия) посмотреть, то там картина совсем другая. ИМХО никакие подушки тут водителю бы не помогли.
Есть эффект от ДТП в зад грузовика (когда крышу срезает всем легковушкам, если у грузовика нет отбойника). ДТП с ударом в бок т.д., вплоть до опрокидывания.
+/- б/у иномарки где то лучше, где то хуже - по еврокапс новые лучше, старые на еврокапс много раз проверяли? После 5 лет эксплуатации кузова -
какова там усталость металла?